ОСАГО расширили коридор

К водителям будут подходить индивидуально

В первый рабочий день нового, 2019 года вступило в силу новое указание Центробанка России о тарифах ОСАГО. Как уже сообщал ИНТЕР, документ вводит три важных изменения в тарификации полисов автовладельцев. Но 9 января вступили в силу только два из них.

В красном поясе

Первое нововведение касается расширения тарифного коридора – на 20% в обе стороны. Например, базовый тариф для легковых автомобилей, которыми владеют обычные граждане, составляет теперь 2746-4942 рублей вместо прежних 3432-4118 руб.

Назначать тот или иной тариф будут страховые компании. И речь идет не о конкретном водителе, а о субъектах РФ в целом. В так называемых зеленых регионах, где убытки и частота страховых случаев ниже средних по России, стоимость страховки однозначно снизится. Но Волгоградская область, увы, не из их числа. Больше того, до недавнего времени она входила в число красных регионов. У нас выплаты и частота страховых случаев превышают среднестатистические данные по стране. И потому местные водители целиком и полностью окажутся во власти страховщиков и их политики. Но уже сейчас можно сказать, что стоимость полисов, скорее всего, вырастет. На сколько? Эксперты ЦБ РФ полагают, что ненамного – в среднем на 1,5%. Но тут уже всё будет зависеть от личности каждого конкретного автовладельца.

Вечно молодым надбавят по-полной

Указанием ЦБ РФ реформируется коэффициент возраста и стажа. Теперь в нем 58 категорий (до сих пор их можно было сосчитать на пальцах одной руки).

Самая высокая надбавка будет применяться для молодых и рискованных водителей – тех, кто не старше 21 года. Она составит 1,87 против прежней 1,8.

Водителям старше 30 и со стажем управления автомобилем более девяти лет скидка составит четыре процента. Коэффициент «возраст-стаж» для них будет равен 0,96. Это первое снижение стоимости.

Но самая большая скидка ожидает тех, кому «за» – автовладельцев в возрасте старше 59 лет со стажем управления от шести лет. Для них скидка составит семь процентов – коэффициент «возраст-стаж» составит 0,93.

Напомним, что до сих пор для водителей предусматривали только повышающие коэффициенты – минимальным значением был 1.

КБМ назначат в День дурака

С 1 апреля вступит в силу третье масштабное изменение в указании Центробанка – реформа коэффициента бонус-малус, который присваивается за количество убытков страховой компании. За безаварийную езду этот коэффициент ежегодно сокращается на пять процентов. Если водитель стал виновником ДТП, повышается сразу на несколько позиций.

КБМ будет назначаться водителю раз в год именно в День дурака. Пересчитывать в течение года его не будут.

До сих пор у водителя могло быть несколько таких коэффициентов: например, если он вписан в несколько полисов, как на собственные авто, так и на автомобили, принадлежащие другим собственникам. Теперь у каждого автовладельца будет только один коэффициент бонус-малус. Если на 1 апреля 2019 года у автовладельца в системе АИС Российского союза автостраховщиков (РСА) будет числиться несколько коэффициентов бонус-малус, то ему будет присвоен самый низкий из них. Как пишет «Коммерсантъ», такой подход позволит исключить случаи «задвоения» КБМ, а также снизит риск ошибок и злоупотреблений при его применении.

Новая система КБМ закрепляет страховую историю за водителем и предполагает отказ от ее обнуления при перерыве в вождении – все накопленные скидки будут сохраняться. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ, что существенно упростит проведение конкурсов на заключение договоров ОСАГО.

Разошлись в процентах

Страховщиков новации более чем устраивают.

«Тариф становится более справедливым, но это только начало большого пути, – цитируют федеральные СМИ президента РСА Игоря Юргенса. – Мы ожидаем, что компании уже в ближайшее время пересмотрят ставки, это им позволит эффективнее конкурировать за клиента, для большинства автовладельцев тариф станет ниже».

Водители относятся к реформе с меньшим энтузиазмом.

– В прошлом году по данным самих страховщиков они собрали с автомобилистов 165 млрд рублей, – говорит председатель волгоградского отделения «Движения автомобилистов» Армен Оганесян. – По идее 80% (а это больше 130 млрд рублей) они должны были выплатить автовладельцам по полисам ОСАГО. На деле же выплаты составили всего около 100 млрд. Так что говорить об убыточности автостраховой деятельности не приходится.

Положительный момент реформы заключается в том, что КБМ теперь не будет обнуляться. А также в том, что для водителей с опытом коэффициент «возраст-стаж» составит 0,93. Но в то же время для начинающих водителей полис ОСАГО значительно подорожает. И хотя эксперты Центробанка говорят об 1-2 процентах, мне видится, что для определенной категории автолюбителей это будет, скорее, 20-30 процентов.

Страховщики озвучивают, что реформа принесет им дополнительные 5% сборов – это около 10 млрд рублей в год.

Галина Гунькина

#ОСАГО